Sea Export

Export by the Sea

Memilih metode pengiriman atau kombinasi metode pengiriman yang tepat amat penting untuk keberhasilan ekspor – eksportir Indonesia harus memastikan bahwa produk sampai ke tempat tepat waktu dan dengan biaya terendah.

Melalui Laut

Sebagian besar produk yang diekspor dari Indonesia ke luar negeri diangkut melalui laut. Ini sangat ideal untuk barang-barang besar, komoditas massal, dan barang-barang yang tidak mendesak serta tidak mahal.

Melalui Udara

Tidaklah lazim bagi eksportir Indonesia untuk mengirim barang melalui udara karena biaya yang sangat tinggi. Pengangkutan udara biasanya hanya digunakan bila produk dalam kebutuhan mendesak, kecil, atau memiliki nilai tinggi.

Perantara Transportasi

Eksportir Indonesia (atau importir ) perlu berurusan dengan banyak dokumen dan logistik saat mengirim atau mengangkut produk ke luar negeri. Untuk alasan ini, kebanyakan eksportir Indonesia menggunakan freight forwarder dan perantara kepabeanan.

Freight Forwarder (Usaha Jasa Pengurusan Transportasi)

Freight forwarder dapat mengatur transportasi dan pengiriman barang di luar negeri. Mereka dapat membantu memilih rute pelayaran terbaik untuk memperbaiki waktu pengiriman dan menegosiasikan harga angkutan atas nama eksportir Indonesia. Banyak yang mengkhususkan diri dalam mengatur pengiriman ke negara tertentu, sementara yang lain berkonsentrasi pada jenis produk tertentu. Layanan mereka juga bisa mencakup persiapan, penerjemahan, sertifikasi dan menyajikan dokumen pelayaran dan bea cukai, memesan ruang transportasi, mengajukan dan mengklaim asuransi, menangani pembayaran, mengamankan sewa angkutan (charter), dan mengatur transportasi pedalaman (air forwarder). Kontak dapat ditemukan melalui Canadian International Freight Forwarders Association (www.ciffa.com)

Konsolidators

Pengekspor Indonesia dengan pengiriman yang lebih kecil perlu mempertimbangkan jasa pengiriman barang yang menawarkan pilihan konsolidasi ketimbang pengiriman secara independen. Konsolidasi bisa menurunkan biaya pengiriman. Cara ini juga dapat memberikan kenyamanan layanan penagihan dan pelacakan tunggal. Eksportir Indonesia harus memeriksa keandalan, kemampuan, dan pengalaman freight forwarder yang paling sesuai dengan kebutuhan mereka. Salah satu tantangan terbesar eksportir UKM Indonesia adalah tingginya biaya pengiriman. Mengkonsolidasi pengiriman dapat membantu mengurangi biaya.

Perantara Kepabeanan

Perantara Kepabeanan dapat membantu eksportir Indonesia dalam pengeluaran barang dari bea cukai di luar negeri, menyiapkan dokumentasi bea cukai, dan membantu pembayaran semua bea masuk. Mereka juga merupakan sumber informasi yang baik mengenai perubahan tarif terbaru dan perkembangan terkait bea cukai lainnya. Daftar Perantara Kepabeanan dapat ditemukan melalui Canadian Society of Customs Brokers (www.cscb.ca/customs-broker-search) dan CBSA: List of Licensed Customs Brokers (www.cbsaasfc.gc.ca/services/cb-cd/cb-cd-eng.html).

Mengemas Barang-barang

Asumsikan produk akan mengalami perjalanan yang tidak mulus, terutama jika dikirim ke luar negeri.

Produk Indonesia harus dikemas agar bertahan dalam penanganan kargo yang kasar dan jalan yang buruk. Selama transit, penanganan, dan penyimpanan, barang mungkin menghadapi cuaca buruk dan suhu yang ekstrim. Jika barang memerlukan pengendalian suhu khusus atau tindakan perlindungan lainnya, eksportir Indonesia harus yakin produk mereka sudah diberi perlindungan. Jenis pengiriman dapat menentukan jenis kemasan yang digunakan. Misalnya, jika barang diangkut dengan kapal, penting untuk mengetahui apakah mereka akan ditempatkan di atas atau di bawah dek.

Kemasan luar yang tepat amatlah penting. Kemasan yang tidak sesuai standar dapat merusak produk selama pengiriman dan menimbulkan masalah bagi importir dalam mengeluarkan dan memasarkan barang. Importir kemudian menolak berbisnis lebih lanjut.

Kemasan Luar

Harus ada konsistensi kemasan dan ukuran kemasan, pemuatan kontainer yang benar, tanda pengiriman pada master pack, dan nomor artikel pada paket bagian dalam. Wadah pengiriman harus dicap dengan jelas atau distensil pada minimum dua sisi, dengan semua tanda kode dengan tinta tahan air. Karena pembeli umumnya menggunakan kemasan ini untuk mengirimkan produk dari gudang, paket harus cukup kokoh untuk beberapa kali penanganan. Kemasan yang dapat dipakai ulang lebih baik daripada kemasan sekali pakai demi mengatasi masalah lingkungan.

Peti kayu

Semua kayu non-produksi yang digunakan sebagai terap pada muatan (dunnage), palet, peti, atau bahan kemasan lainnya harus diberi perlakuan pemanasan, pengasapan, atau pengawet kimia sebelum diizinkan masuk ke sebuah negeri. Batasan serupa berlaku pada bahan kemasan yang terdiri dari jerami. Semua kiriman berisi dengan peti kayu harus disertai sertifikat phytosanitary resmi atau sertifikat pengobatan dari Badan Perlindungan Tanaman Nasional  dari Kementerian Pertanian RI. Pengiriman yang dikemas dengan peti kayu harus disertai sertifikat resmi phytosanitary atau sertifikat perlakuan (treatment). Pengiriman yang tidak mengandung kayu utuh harus mengandung pernyataan bahwa dokumen tersebut tidak mengandung kayu utuh pada dokumen yang menyertainya. Pengiriman yang tidak memenuhi persyaratan ini dapat disita atau ditolak masuk ke negeri lain, dengan biaya ditanggung oleh importir.

Label dan tanda

Produk yang diekspor mungkin diizinkan keluar oleh bea cukai jika labelnya tidak sesuai dengan persyaratan masing-masing negara, seperti bobot produk atau standar kelistrikan. Penandaan akan membedakan barang eksportir Indonesia dengan barang dari pengirim lainnya. Tanda yang ditunjukkan pada kontainer pengiriman harus sesuai dengan yang ada pada bill of lading atau dokumen pengiriman lainnya, dan mungkin termasuk beberapa atau seluruh hal berikut:

• Nama buyer, atau beberapa bentuk identifikasi lain yang telah disepakati
• Titik/pelabuhan masuk ke sebuah negara
• Berat kotor dan berat produk dalam kilogram dan pon
• Identifikasi negara asal, misalnya “Buatan Indonesia”
• Jumlah paket
• Peringatan yang tepat atau tanda peringatan